La plataforma cívica Mesa por Tablada ha pedido a las administraciones públicas que la medida ambiental compensatoria del cruce de la SE-40 por el Guadalquivir sea la "reversión" de la dehesa de Tablada "a lo público" como "gran infraestructura verde metropolitana".
Una infraestructura verde como compensación al impacto de un enorme proyecto de infraestructura grisDesde el colectivo se insiste en la idea de que el proyecto de conexión de la citada ronda de circunvalación a través del río "conllevará, sin lugar a dudas, un importante impacto ambiental y paisajístico". Un impacto que la plataforma estima que "será mayor si se opta por un puente de 70 metros de luz" -tal como propone el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma)- que en el caso de una conexión subterránea", afirma el portavoz, Curro Oñate, en declaraciones a Europa Press.
"Sea cual fuere la opción final, cabe recordar que el cauce del río entre la localidad de Alcalá del Río (Sevilla) y su desembocadura en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz) está declarado desde 2015 como Zona Especial de
Conservación (ZEC) del Bajo Guadalquivir", añade, con lo que "forma parte de la Red Natura 2000, que es el catálogo de espacios protegidos a nivel europeo".
Para Mesa por Tablada, "la trascendencia ambiental del emplazamiento se ve incrementada al tratarse de un espacio en forma lineal -propio de las riberas fluviales- que desarrolla un papel de enlace entre la cercana Doñana, y el interior del valle del Guadalquivir, función que resulta esencial para el desplazamiento, la migración, la distribución geográfica y el intercambio genético de las especies silvestres".
La plataforma en defensa de la dehesa subraya, además, que tanto la ubicación del proyecto como su dimensión determinan, según la normativa de la Unión Europea, "la necesidad no sólo de reducir su impacto, sino también de adoptar medidas que compensen ambientalmente la incidencia inevitable de una gran infraestructura como la que se pretende a través del río Guadalquivir".
En este sentido, la entidad recuerda que la Directiva Hábitats (92/43/CEE) y documentos posteriores presentan unas "exigencias muy claras" sobre el procedimiento y los requerimientos que han de tener las medidas compensatorias bajo esta casuística. Entre las medidas compensatorias se contemplan, entre otras, la restauración o mejora de lugares existentes, la recreación de un hábitat que se incluirá en la Red Natura 2000, la compra de terrenos o la incentivación de actividades que ayudan a la mantener servicios ecosistémicos.
Por todo ello, las entidades que forman parte de la Mesa por Tablada creen que llegar a constituir una Tablada de propiedad pública como gran infraestructura verde metropolitana "es la mejor compensación posible para el proyecto de la SE-40 a través del Guadalquivir" puesto que "cumple íntegramente las determinaciones de la directiva europea, ya que se trata de un espacio que forma parte, en su frente ribereño, de la misma ZEC bajo Guadalquivir donde se realiza el impacto ambiental".
Tablada se sitúa a escasos cuatro kilómetros de la futura infraestructura, de modo que su restauración ambiental supondría, según afirma el portavoz de la Mesa, un incremento de sus funciones ecológicas como refugio de aves, "que será parte importante de la fauna afectada en caso de la construcción de un puente". En este sentido, la envergadura del proyecto de la SE-40 para salvar el río, requiere de "infraestructura verde como compensación al impacto de un enorme proyecto de infraestructura gris".
La Mesa por Tablada reclama al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la Junta de Andalucía y al Ayuntamiento de Sevilla, a utilizar esta nueva oportunidad "para poner fin de una vez a la situación de estancamiento de Tablada". La plataforma, como recuerda Oñate, tiene abierto un procedimiento de mediación del Defensor del Pueblo Andaluz para instar a las administraciones a "solucionar definitivamente este problema territorial".
