El PSOE local ha elevado al pleno ordinario las demandas y preocupaciones del sector del taxi portuense, cuyos miembros han trasladado al Partido Socialista su asombro y malestar porque PP y Cs hayan eliminado del presupuesto municipal la partida “Subvención Taxis Adaptados”.
Como explica el secretario local del PSOE David de la Encina “con esta partida, que en el presupuesto de 2018 sí existía, se ayudaba a los taxistas que tuvieran que adaptar los vehículos para taxi accesible a personas con movilidad reducida; un sobre coste importante para el titular de la licencia, al ser vehículos de más potencia y envergadura, que consumen más y cuyas averías son más frecuentes. De hecho, se calcula que la adaptación se sitúa entre los 9.000 y 12.000 euros”.
La legislación sobre transporte adaptado exige que, al menos, el 5% de la flota de taxis del municipio esté adaptado. En El Puerto actualmente son 4 de las 75 licencias municipales, con las cuales se cumple la exigencia legal. “Pero en el momento en que hubiera alguna baja de esos 4 vehículos sería complicado reponerlos”, señala De la Encina quien asegura no entender la eliminación de dicha partida en el presupuesto municipal y recuerda que “esta partida de subvención fue incorporada al presupuesto municipal por el anterior gobierno, en apoyo a ese sobre esfuerzo que hacen los profesionales del taxi adaptado, a la vez que como forma de favorecer la movilidad de personas con movilidad reducida haciendo posible que existan vehículos adaptados”.
Por otro lado, desde el colectivo de profesionales del taxi municipal se lleva meses esperando a que desde el Ayuntamiento se realicen los trámites necesarios para la revisión de las tarifas que anualmente debe hacerse y de la cual aún no saben nada. “Si se demoran más, no se llegará a tiempo para que la revisión entre en vigor en enero”, por ello el PSOE insta a Beardo tanto a incorporar la partida de subvención de taxis adaptado como a realizar con urgencia la revisión de tarifas para asegurar que entren en vigor en enero de 2023.
